Primeiro CF bitruck 8×2 rígido feito pela DAF no Brasil já tem dono

Primeiro CF bitruck 8×2 rígido feito pela DAF no Brasil já tem dono

Caminhão foi entregue para o frigorífico catarinense Geraldo e vai trabalhar no transporte de gado em pé em versão boiadeira

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A DAF anunciou a entrega histórica do primeiro modelo de caminhão CF 8×2 bitruck de chassi rígido fabricado no Brasil. O cliente é de Santa Catarina e atua no segmento frigorífico. O caminhão teve a negociação feita por meio da concessionária DAF Barigüi de Itajaí (SC) e é o primeiro DAF do Frigorífico Geraldo, que fica em Tijucas, Santa Catarina.

Segundo a DAF, o caminhão é um CF 8×2 chassi rígido com motor PACCAR de 410 cavalos, cabine Space e pintura na cor Jamaica Blue. Ele foi fabricado na planta da empresa em Ponta Grossa, no Paraná.

Primeiro DAF

“Como estamos sempre recebendo excelentes indicações sobre a marca, decidimos apostar na compra do nosso primeiro DAF. Estamos surpresos, o DAF CF é sensacional, um caminhão inteligente, com uma economia de combustível superior, com ótima dirigibilidade, que nos fornece confiança nos trajetos e um freio de motor excepcional. Além disso, tem um design que chama a atenção, conforto, acabamento premium e tivemos um excelente atendimento na concessionária”, ressalta Cláudio Geraldo, sócio do frigorífico.

“Entregar o nosso primeiro caminhão DAF CF Rígido 8×2 é muito gratificante. Atualmente, temos mais de 16 mil caminhões DAF circulando pelo Brasil. Cada aquisição comprova que os nossos veículos são ideais para o transportador brasileiro, seja qual for a sua demanda. Atingimos esse patamar seguindo a filosofia da companhia de oferecer sempre produtos premium e serviços no alto padrão de qualidade DAF. Vamos continuar ouvindo as necessidades dos nossos clientes e oferecendo uma solução completa para o crescimento dos seus negócios. Desta maneira, conquistaremos cada vez mais participação no mercado nacional”, afirma Luis Gambim, Diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil.

Boiadeiro estradeiro

O CF do frigorífico vai trabalhar como boiadeiro no transporte de carga vida, gado em pé, uma aplicação que exige segurança e estabilidade. Este caminhão tem freio motor PACCAR MX, com 460 cv que permite ainda mais segurança às viagens, especialmente em trajetos com muita serra. Segundo a DAF, o sistema trabalha em baixas rotações entregando alta potência, e conta com três estágios, o que permite um melhor aproveitamento do veículo, promovendo mais segurança e eficiência, além de trabalhar com nível menor de ruído.

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Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br

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Agência Transporta Brasil – ATB

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