Santos Export reuniu mais de 400 pessoas que tiveram a oportunidade de assistir a debates envolvendo assuntos referentes à unidade portuária da cidade
Cerca de 400 pessoas, dentre elas autoridades públicas e empresários do setor de infraestrutura, comércio exterior e de logística de transporte estiveram reunidos no dia 28/8, no Santos Export – Fórum Internacional para Expansão do Porto de Santos, evento realizado na cidade de Santos (SP).
Durante o evento, houve uma série de debates envolvendo assuntos referentes à unidade portuária da cidade. Com isso, foram definidas algumas diretrizes para compor a agenda do setor.
“Hoje não há liberdade para tratar questões triviais como o tráfego marítimo. Precisamos mudar a atual estrutura legal e colocar os portos brasileiros em outro patamar”, afirmou o ex-ministro dos Portos e atual diretor da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), Pedro Brito.
A necessidade de uma maior autonomia das autoridades portuárias, consolidar a expansão das atividades do complexo santista em torno da região metropolitana, e a criação de regras para qualificar as relações comerciais com China foram alguns dos principais tópicos.
“Todos sabem como é difícil para alguém da área de gestão como eu enfrentar a atual estrutura. É improdutivo ver que um processo licitatório para um arrendamento dure 577 dias, como ocorre hoje”, disse o presidente da Codesp, José Roberto Serra.
O diretor-presidente da Santos Brasil, Antonio Carlos Sepúlveda, também esteve presente na ocasião, e falou sobre a necessidade urgente da autoridade portuária ter maior poder de decisão. “Não adianta construir um terminal em dois, três anos se não uma contrapartida nos procedimentos, que são burocráticos e pouco ágeis”.
O ministro dos Portos, José Leônidas Cristino, aproveitou o evento para anunciar que até o final do ano o Plano Nacional de Logística Portuária estará concluído.
“A partir de 2012 qualquer projeto ou iniciativa envolvendo os portos brasileiros terá que se basear neste documento. não é só o governo que vai poder planejar os portos para os próximos 20, 30 anos, mas também a iniciativa privada, que passa a ter maior segurança e confiança”, disse.
COMMENTS