Sany realiza testes com cavalo mecânico extrapesado elétrico na cana

Sany realiza testes com cavalo mecânico extrapesado elétrico na cana

Veículo modelo Sany 6x4 MTB 588SUPER tem capacidade para tracionar até 120 toneladas e bateria que pode ser trocada durante a operação

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A Sany segue com sua investida no mercado brasileiro de caminhões e iniciou testes no agronegócio com seu modelo Sany 6×4 MTB 588SUPER, cavalo mecânico extrapesado 6×4 movido a baterias.

A empresa realizou os testes na operação de transporte de cana na colheita com seu caminhão tracionando um conjunto de 17 eixos, permitido somente em trechos fora de estrada, transportando cana de açúcar na fazenda de um cliente não revelado.

A iniciativa é uma das primeiras no Brasil utilizando caminhão elétrico em uma operação desta natureza.

Poderoso chinês

O cavalo mecânico Sany 6×4 MTB 588SUPER é fabricado na China e está disponível no mercado brasileiro por meio da representação oficial da marca no país. Ele tem motor elétrico de 480 Kw de potência, equivalente a 652 cavalos, e uma bateria de alta densidade energética de íons de ferro e lítio com capacidade de 588 Kw/h, com autonomia de 300 a 400 quilômetros, dependendo da configuração e do tipo de operação.

A bateria pode ser carregada de forma rápida, em menos de uma hora, dependendo da estrutura de recarga, mas o modelo da Sany conta com o sistema Swap, que permite a retirada da bateria descarregada e substituição por uma totalmente carregada, permitindo mais disponibilidade na operação.

A transmissão é automática de seis velocidades com seletor no volante e tomada de força e o torque imediato disponível é de 2.800 Nm. O caminhão tem suspensão com 10 feixes de molas na dianteira e na traseira e está equipado com freios ABS, sistema de controle eletrônico de estabilidade e função de regeneração de energia na frenagem.

Fábrica no Brasil

A Sany anunciou que está em negociação e início de processo de instalação de uma fábrica no Brasil, inicialmente para a montagem de seus caminhões com componentes fabricados na China, na estrutura da antiga fábrica da Mercedes-Benz em Campinas, no interior de São Paulo.

Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br

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