Novos 737 terão espaço interno maior com teto suavemente iluminado em tons de azul-céu. Aeronaves apresentem melhore desempenho e conforto para os passageiros
A Gol Linhas Aéreas será a primeira companhia da América Latina a operar os novos modelos Boeing 737 Next Generation Sky Interior, aeronave consagrada há décadas como ótima opção para o transporte de passageiros em médias e curtas distâncias, uma das únicas linhas da Boeing em fabricação desde os anos 60.
Os novos aviões, segundo a Boeing, têm maior conforto para os passageiros, com maior espaço interno e teto suavemente iluminado com tons de azul-céu. As aeronaves começarão a ser incorporadas nas frotas das empresas que as adquiriram a partir do final de 2010. FlyDubai, dos Emirados Árabes, Continental, dos Estados Unidos, Norwegian Airlines, da Noruega, Malaysia Airlines, da Malásia, TUI Travel PLC, da Inglaterra e Lion Air, da Indonésia, são as outras seis primeiras companhias a integrar o novo modelo em suas frotas.
O estilo do 787 no avião de corredor-único de maior sucesso na história da aviação
Resultado de anos de pesquisa para o desenvolvimento do design interno do 787 Dreamliner, o Boeing 737 Sky Interior apresenta o estilo moderno do 787, com paredes laterais esculpidas e janelas capazes de revelar aos olhos dos passageiros com maior amplitude a paisagem externa – o que confere aos passageiros uma maior conexão com a experiência de voar. De uma maneira mais prática, o design de suas paredes laterais integra as saídas de ventilação, isso torna ainda mais rápida, para a equipe de manutenção, a checagem de segurança que antecede o voo.
Mais eficiente, mais limpo
As mudanças no 737 Next-Generation vão muito além da aparência: até 2001, a Boeing está mirando uma redução do consumo de combustível da ordem de 2%, graças à combinação das melhorias na estrutura da aeronave e nos motores. As melhorias no esqueleto do avião reduzirão seu peso e, consquentemente, o uso de combustível em cerca de 1%. A CFM, um dos parceiros da Boeing na área de motores, está contribuindo com a redução do outro 1% através de mudanças no hardware de sua turbina.
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