A Scania foi a fabricante com o maior número de caminhões premiados na edição 2026 do Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais. Dos 12 segmentos de caminhões avaliados pelo levantamento da Agência AutoInforme, seis tiveram modelos da marca com os menores índices de depreciação depois de três anos de uso.
Foram premiados os Scania P 320 4×2, P 280 8×2, P 360, G 460, G 560 e R 410. Os resultados abrangem desde caminhões semipesados até pesados acima de 501 cv, além da categoria destinada aos modelos movidos a gás.
O levantamento compara os preços dos veículos quando novos com os valores encontrados três anos depois, período utilizado como referência para um ciclo de renovação de frota.
P 280 teve a menor depreciação entre os Scania
Entre os seis modelos premiados da fabricante, o melhor resultado foi registrado pelo Scania P 280 8×2. Classificado entre os semipesados 8×2, o caminhão apresentou depreciação de 12,4% em três anos.
O P 320 4×2 também venceu entre os semipesados de sua configuração, com perda de 16,4% de seu valor no mesmo período.
Nos pesados, a Scania ocupou a primeira posição em todas as três faixas de potência estabelecidas pelo levantamento.
O P 360 foi o caminhão com menor depreciação entre os pesados de até 400 cv, com índice de 15,4%. Entre os modelos de 401 a 500 cv, o G 460 registrou perda de 17%.
Já na categoria dos caminhões pesados acima de 501 cv, o G 560 apresentou depreciação de 18,7% depois de três anos.
Scania também vence entre os caminhões a gás
A sexta conquista da fabricante veio entre os veículos movidos a gás. O Scania R 410 apresentou índice de depreciação de 19,1%.
A categoria ganha relevância por envolver uma tecnologia ainda menos disseminada no mercado brasileiro de usados que os caminhões convencionais a diesel. O valor residual desses veículos depende não apenas de idade e quilometragem, mas também da demanda no mercado secundário e das características específicas da operação.
Com as seis conquistas, a Scania foi a única fabricante a vencer metade das categorias de caminhões avaliadas na edição de 2026.
Valor de revenda pesa no custo do caminhão
A depreciação é um componente importante do custo total de propriedade de um veículo comercial. Para frotistas que trabalham com ciclos regulares de substituição, a diferença entre o preço pago pelo caminhão novo e o valor recuperado na venda do usado pode representar uma parcela relevante do custo da operação.
Além das condições e da quilometragem do veículo, fatores como procura no mercado de usados, tamanho da frota circulante, disponibilidade de peças, rede de concessionárias, custos de manutenção e pós-venda interferem na formação do valor residual.
Por esse motivo, dois caminhões adquiridos por preços semelhantes podem apresentar resultados bastante diferentes quando chegam ao mercado de usados alguns anos depois.
Sprinter teve a menor depreciação geral
Apesar do domínio da Scania no número de categorias, o menor índice absoluto entre os caminhões avaliados em 2026 ficou com o Mercedes-Benz Sprinter Chassi 517.
O modelo, enquadrado pelo levantamento na categoria de caminhões semileves, apresentou depreciação de 10,3% e recebeu o título de campeão geral.
Nas demais categorias, os vencedores foram Iveco Daily Chassi 65-170/180 entre os leves, com depreciação de 16,8%; Volkswagen Delivery 11.180 entre os médios, com 21,3%; Volvo VM 290 6×2 entre os semipesados 6×2, com 21,1%; Volvo VM 360 6×4 entre os semipesados 6×4, com 21,2%; e Foton iBlue EV entre os elétricos, com 28,3%.
Scania acumula 16 categorias desde o início da premiação
A edição de 2026 também ampliou o histórico da Scania na certificação. Considerando as 12 edições realizadas entre 2015 e 2026, a fabricante chegou a 16 vitórias em categorias do Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais.
O levantamento de depreciação da AutoInforme é realizado há 25 anos, enquanto a premiação específica para veículos comerciais chegou neste ano à 12ª edição.
Para a edição de 2026, foram comparados os preços médios dos veículos zero-quilômetro praticados em julho de 2023 com os valores dos modelos correspondentes com três anos de uso em junho de 2026.
Os veículos foram separados em cinco categorias de utilitários de carga e outras 12 de caminhões. No caso da Scania, o resultado significou a liderança em seis das 12 categorias de caminhões avaliadas, fazendo da fabricante a marca mais premiada entre os caminhões na edição de 2026.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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