A GTS Transportes, empresa de Betim, Minas Gerais, acaba de comprar 71 caminhões Mercedes-Benz Axor 2545 6×2 para iniciar sua nova operação no transporte no segmento de mineração.
A transportadora vai atuar em Nova Lima, no Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais, com os caminhões puxando semirreboques basculantes e já recebeu 26 unidades. Segundo a Mercedes, a empresa receberá as 19 unidades restantes até o fim deste mês.
O negócio foi fechado pela concessionária Minasmáquinas com financiamento por meio do Banco Mercedes.
O CEO da GTS Transportes, Rafael Carvalho, comemora a entrada da empresa em um novo negócio. “Já são 22 anos da nossa empresa em transporte e logística rodoviária para a indústria. No último mês de março, demos início a um novo capítulo dessa história, com a entrada no segmento de mineração, por meio da implantação de uma filial em Nova Lima”, diz o executivo.
Escolha do cliente
De acordo com Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, já são 56 caminhões da marca na frota da GTS em menos de um ano. Ele ressalta que os produtos da Mercedes têm características para atender às necessidades do cliente, com quem a empresa tem relacionamento há 15 anos.
“Nosso extrapesado levará para essa nova atividade da GTS toda a sua confiabilidade, versatilidade e alta disponibilidade, contribuindo para a rentabilidade operacional desejada pelo cliente. Além disso, o Axor proporciona conforto aos motoristas, o que resulta em bem-estar e produtividade no dia a dia de trabalho”, disse Ferrarez.
O Axor foi relançado pela Mercedes-Benz em julho do ano passado e representa um segmento importante para o transporte pesado, com atributos de produtividade e conforto e preço de entrada equilibrado.
O Actros 2545 6×2 tem motor Mercedes-Benz OM 460 LA de 13 litros com 450 cavalos de potência e sistema de freio auxiliar com o freio-motor Top Brake de série e disponibilidade de Retarder.
A transmissão tem duas opções de câmbio automatizado Powershift 3 Advanced, de 12 velocidades, a mesma do Actros, com três modos de operação: Standard, Econômico e Power.
Por dentro, o novo Axor conta com suspensão pneumática da cabine, túnel do motor mais baixo, com 200 milímetros e a cama segue o padrão da marca. O caminhão tem volante multifuncional de série, novo painel, partida por botão, chave inteligente, alavanca do câmbio combinada com o freio auxiliar e integrada na coluna de direção, display do painel de 12,7 cm com EcoSupport (sistema de avaliação de condução), banco pneumático com 11 regulagens, referência no mercado em conforto e ergonomia e disponibilidade de geladeira como opcional.
No pacote eletrônico de segurança, o Axor traz sistema eletrônico de gerenciamento dos freios EBS, sistema antitravamento de rodas ABS, controle de aderência em aceleração ASR, assistente de partida em rampa, controle eletrônico de estabilidade e distribuição eletrônica da frenagem.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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