Scania apresenta primeiro ônibus padron a gás com piso baixo do Brasil

Scania apresenta primeiro ônibus padron a gás com piso baixo do Brasil

Modelo desenvolvido em parceria com a encarroçadora Caio está em fase final de homologação e vai rodar em São Paulo

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A Scania segue expandindo sua estratégia de descarbonização do transporte com o uso de motores a gás abastecidos com biometano e acaba de apresentar seu projeto em conjunto com a encarroçadora Caio para a cidade de São Paulo.

Trata-se do ônibus K 280 4×2 Millenium gás/biometano, que está em fase de homologação a pedido da SPTrans e que, em breve, vai rodar no transporte público coletivo da maior cidade do Brasil. Segundo a Scania, a apresentação técnica em um itinerário real tem previsão do início até setembro.

“A prefeitura de São Paulo vem seguindo uma forte jornada de descarbonização de seu transporte público urbano nos últimos anos. Seja nos ônibus diesel Euro 6, nos elétricos e agora está chegando a hora do gás e biometano com esta demonstração que faremos com o K 280 4×2 Millennium. Tem sido uma parceria muito valiosa com a Caio, que tem larga experiência nos veículos urbanos, e o produto ficou extremamente eficiente, confortável e viável”, afirma Mauricio Lucena, novo gerente de Vendas de Soluções para Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil.

Ônibus ciclo Otto para 88 passageiros

O veículo tem motor Scania a gás de 9 litros com cinco cilindros ciclo Otto que desenvolve uma potência de até 280 cavalos e um torque máximo de 1.350 Nm. A transmissão é ZF automática modelo Ecolife 2 6AP1200B de nove velocidades e freio retarder incorporado.

De acordo com a Scania, o veículo, que tem carroceria Caio Millennium, tem autonomia de até 350 km e capacidade para transportar até 88 passageiros. O chassi tem suspensão a ar na dianteira e na traseira, frenagem autônoma de emergência (AEB), pode ser encarroçado de 12 a 14 metros e ser configurado com piso normal ou piso baixo.

“Um dos destaques é a utilização de quatro novos cilindros para carregar o gás do Tipo 4, em fibra de carbono, 70% mais leves, de alta tecnologia, capacidade de 220 metros cúbicos e instalados no teto, que permitem maior capacidade de armazenamento de biometano com elevado padrão de segurança”, comenta Ivanovik Marx, gerente de Engenharia de Aplicações de Oferta de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.

Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br

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