A Volvo trouxe mais uma evolução para a sua linha de caminhões extrapesados FH, formada pelos modelos FH 460, FH 500 e FH 540. Os cavalos mecânicos ganharam melhorias aerodinâmicas inspiradas no caminhão-conceito “Efficiency Concept Truck”, recentemente criado pela marca e testado em operações de transporte de grãos pelo Brasil.
O principal objetivo é reduzir o consumo de diesel com a diminuição do arrasto aerodinâmico dos caminhões por meio do aprimoramento de partes como defletores de ar, que foram estendidos, aletas da coluna frontal, que ganharam novo desenho e fretes e juntos da cabine, que foram melhoradas.
“Os recursos agora presentes no caminhão 2026 foram validados com sucesso nas estradas brasileiras. Essa evolução aerodinâmica mostra como a engenharia avançada aplicada ao transporte traz ganhos reais. O que antes eram conceitos futurísticos vai se tornando realidade no presente, em benefício do transportador”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.
Engenharia aerodinâmica
As novas aletas aerodinâmicas da coluna A do caminhão, que fica na frente, ao lado do motorista, contribui, segundo a Volvo, para otimizar o fluxo de ar em redor da cabine, gerando mais fluidez e diminuindo a turbulência deste ar, o que resulta e melhor dinâmica do caminhão em velocidade de cruzeiro.
Os defletores de ar da cabine também mudaram e ganharam extensores, ficando maiores e mais alongados, agora jogando o ar pelas linhas do caminhão, gerando menos arrasto no conjunto cavalo-mecânico implemento.
A terceira grande mudança realizada pela engenharia da Volvo é o novo acabamento das frestas e junções da cabine, como nos faróis e na grade frontal. Com aberturas menores, o ar penetra menos e flui mais otimizado, reduzindo perdas aerodinâmicas.
Em conjunto com a nova tecnologia i-Torque, um recurso de inteligência artificial que gerencia eletronicamente a entrega do torque do caminhão, estas mudanças aerodinâmicas vão ajudar o FH a entregar os 3% de economia de diesel prometidos.
Segundo a Volvo, os desenhos novos do perfil aerodinâmico do FH casam bem com o pacote Aero, vendido pela marca como opcional para um ganho operacional ainda maior. “Estas melhorias, juntas, aumentam a otimização do fluxo de ar no conjunto do veículo e são elementos importantes para proporcionar uma performance melhor na frota e trazer benefícios para a rentabilidade de nossos clientes transportadores”, diz Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo.
Inspiração em um conceito
As novidades da família FH foram inspiradas no caminhão-conceito criado pela Volvo em 2021. Batizado de Efficiency Concept Truck, o projeto gerou um conjunto com um cavalo mecânico da Volvo, um implemento graneleiro da Randon e um sistema hidráulico de basculamento da Hyva, tudo equipado com pneus Continental de baixa resistência ao rolamento.
O caminhão, especialmente projetado para ter ganhos de aerodinâmica e eficiência energética, foi testado por milhares de quilômetros em operações do agronegócio no Centro-Oeste brasileiro e reuniu o trabalho de 70 engenheiros e técnicos. De acordo com a Volvo, muitas das ideias deste conceito foram usadas agora e estão disponíveis de série no Volvo FH modelo 2026.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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