A Volvo deu mais um passo importante rumo à descarbonização de suas operações no Brasil. A empresa, que já utiliza caminhões elétricos no transporte de suas peças em rotas de curta e média distância e já abastece seus produtos novos com um diesel mais sustentável, agora passa a agregar três caminhões FH 500 movidos a biodiesel B100 na movimentação de seus insumos para a fábrica de Curitiba.
A ação envolve a compra dos três caminhões pela Transdotti, transportadora paranaense que fornece serviços para a Volvo que vai rodar, com cada um dos três FH 500 B100, 10 mil quilômetros por mês no transporte de peças e componentes entre São Paulo e a fábrica da Volvo em Curitiba.
Qual a diferença para os FH convencionais?
A Volvo oferece seus cavalos mecânicos da família FH que rodam com biodiesel B100 ao mercado desde maio de 2024, quando homologou os veículos e preparou seus sistemas para rodar com o combustível renovável e não fóssil.
Na prática, é o mesmo caminhão, mas com algumas alterações no motor, nos tanques e no sistema de emissões e pós-tratamento, já que o B100 tem propriedades diferentes do diesel proveniente do petróleo. Nos tanques, existem novas mangueiras, tubulações, conexões e vedações, assim como no motor.
O catalisador e o filtro de material particulado, segundo a Volvo, também são diferentes na versão B100 do FH. Na parte eletrônica e tecnológica, as diferenças estão nos sensores para detecção da mistura do combustível e nos programas, ou softwares, de injeção de combustível e do controle de emissões. Por fim, existe também uma grande diferença na homologação das emissões dos caminhões.
“Este é mais um avanço na jornada da sustentabilidade da Volvo. Além de oferecer ao mercado produtos com baixas emissões de CO₂, estamos ampliando cada vez mais a descarbonização dos nossos próprios processos industriais. Desde 2024, a logística de recebimento de peças da fábrica já opera diversos caminhões Volvo FM Electric, em rotas de média distância”, diz , Bettina Konig, head de operações de transporte de manufatura da Volvo
Para viabilizar a operação, a Transdotti instalou um tanque de abastecimento exclusivo de biodiesel B100 em sua matriz na cidade de Colombo, na região Metropolitana de Curitiba.
Como rodam com combustível 100% renovável e não fóssil, os caminhões movidos a biodiesel B100 evitam a emissão de carbono à atmosfera em mais de 90% em comparação com o diesel comum. Por ser proveniente de fontes vegetais e animais, ou seja, de recursos naturais renováveis, o biodiesel B100 sequestra carbono da atmosfera durante sua fase de produção e não emite carbono extra, configurando-se como uma alternativa viável e de grande importância para a descarbonização do transporte de cargas brasileiro.
Os caminhões Volvo que rodam com B100 também podem ser abastecidos com o diesel S10 comum de petróleo disponível nos postos em todo o Brasil.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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