A Bravo Serviços Logísticos, especializada no armazenamento, distribuição e transporte de insumos para o agro, acaba de inaugurar um ponto de abastecimento de biometano para seus caminhões a gás na cidade de Paulínia (SP).
Segundo a empresa, a estrutura contou com investimento de R$ 4 milhões e será responsável pelo abastecimento de sua frota de caminhões a gás Scania, 13 cavalos mecânicos modelo G 410 e 10 do modelo G 460.
Descarbonização das operações
O biogás, como o biometano, por exemplo, é um combustível limpo, não fóssil e renovável e é capaz de realizar a descarbonização das operações de transporte pesado pelo fato de neutralizar mais de 90% das emissões de carbono à atmosfera.
O ponto de abastecimento da Bravo fica em sua principal base operacional, em Paulínia, que fica estrategicamente situada a 200 km do Porto de Santos e contempla um dos principais parques industriais do Brasil de grandes indústrias de químicos e bioquímicos.
“A Bravo optou por ter seu próprio ponto de biometano como parte de uma estratégia abrangente para reduzir suas emissões de CO2, se posicionar como uma empresa protagonista em sustentabilidade no setor e atender todos os clientes de seu portfólio. A decisão foi resultado de uma análise criteriosa das opções disponíveis e de um entendimento das necessidades do mercado e das metas da companhia”, diz Marcos Azevedo, head de Sustentabilidade da empresa.
O ponto de abastecimento receberá o combustível de uma usina de biometano do setor sucroenergético de São Paulo em carretas feixe, que atuam como reservatórios móveis, sendo substituídas conforme a demanda. Essa solução garante o fornecimento contínuo de biometano e otimiza a logística de abastecimento. A Bravo também conta com o suporte da Necta para implantação dos corredores de abastecimento, já que a concessionária possui uma rede de postos de GNV e vem trabalhando para conectar usinas de biometano à sua rede de distribuição de gás.
Rotas
As rotas de transferência iniciais da Bravo com caminhões a biometano são focadas nas regiões de São Paulo, Minas Gerais e Paraná, com planos de expansão para outras localidades à medida que a empresa desenvolve sua infraestrutura de abastecimento e a autonomia dos caminhões. São elas:
Paulínia/SP – Interior SP: cidades adjacentes em rotas dedicadas entre os centros logísticos da Bravo e as indústrias, de abastecimento de matérias-primas e retirada de produtos acabados.
Paulínia/SP – Uberaba/MG: os caminhões sairão de Paulínia em direção a Uberaba. No entanto, devido à distância, será necessário complementar o abastecimento com GNV, no meio do caminho, provavelmente em Ribeirão Preto/SP, já que a autonomia do biometano não permite ir e voltar sem reabastecer.
Paulínia/SP – Ibiporã/PR: outra rota planejada é entre Paulínia e Ibiporã com complemento de GNV em Ourinhos/SP e abastecimento com biometano em Londrina/PR, disponível em posto local.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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