A Mercedes-Benz já registrou a venda e produção de 400 unidades de seu chassi elétrico de ônibus eO500U, veículo movido a baterias que está presente no transporte urbano de passageiros da cidade de São Paulo e em demonstração em diversos outros estados brasileiros.
O chassi é fabricado no Brasil, na planta de São Bernardo do Campo da Mercedes-Benz, no ABC Paulista, e segue o padrão e a tecnologia dos ônibus elétricos completos da marca eCitaro. Ele é impulsionado por dois motores elétricos ZF AVE 130 montados no eixo traseiro, perto dos cubos das rodas e é um modelo padron 4×2 de até 13,2 metros com capacidade para 80 passageiros.
Baterias de alta densidade
As baterias do eO500U são fabricadas também no Brasil pela BorgWarner e utilizam a tecnologia NMC de alta densidade energética, feitas com íons de lítio, níquel, manganês e cobalto. Este tipo de bateria confere ao ônibus uma autonomia de até 270 quilômetros e permite uma carga rápida.
“Essas 400 unidades do nosso ônibus elétrico, com tecnologia da própria marca, foram entregues a empresas de transporte coletivo do Estado de São Paulo, principalmente da capital”, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “É muito significativo expandir nossa presença em eletromobilidade na cidade de São Paulo, que utiliza fortemente os ônibus em seu sistema de transporte coletivo. Assim, em alinhamento com a Daimler Buses, reforçamos o nosso compromisso de buscar soluções de descarbonização no transporte, contribuindo para a sustentabilidade ambiental e os princípios ESG”.
Cinco milhões de km rodados em São Paulo
“No dia 22 de setembro, a Prefeitura de São Paulo anunciou a entrega de mais 120 ônibus elétricos para o transporte coletivo municipal. Desse lote, 80 unidades eram do eO500U da nossa marca”, informa Walter Barbosa. “Mais de 10 garagens do sistema SPTrans já operam com o eO500U, sendo mais de 5 milhões de km rodados. Entre nossos clientes destacam-se as empresas Viação Metrópole, Mobi Brasil, Sambaíba, Via Sudeste, Viação Grajaú e Viação Gato Preto”.
O modelo tem sido testado também em no Paraná, Minas Gerais, Bahia, Espírito Santo, e, futuramente, no Rio de Janeiro. Lá fora, o chassi está em demonstração no Chile, na Argentina e no México.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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