A Viação Santa Cruz inicia nesta terça-feira, 02 de setembro de 2025, em um marco histórico para o transporte brasileiro de passageiros, a primeira linha regular do Brasil que utiliza ônibus Scania movido a gás. A linha sai da rodoviária da Barra Funda, em São Paulo, com destino a Campinas, e faz o retorno, com quatro frequências diárias.
“Estamos felizes com esta novidade e muito satisfeitos em testar este veículo na operação real. O gás é uma alternativa importante para um combustível mais limpo e renovável e a Santa Cruz está engajada no trabalho pela descarbonização e por um transporte mais sustentável. Espero que tenhamos sucesso nesta empreitada, Depois deste teste, e tendo sucesso, nossa ideia é implementar os ônibus a gás da Scania em todos os trechos curtos e em todos os horários, em rotas como São Paulo – Campinas e São Paulo – Mogi Mirim. Estimamos que isto vá demandar um total de 10 ônibus. Mais para a frente, se realmente esta tecnologia funcionar, pensamos em trocar toda a frota para o gás”, disse Francisco Mazon, presidente da Santa Cruz, à reportagem do Transporta Brasil.
Carroceria Marcopolo e motor ciclo Otto
O ônibus que a Santa Cruz vai usar nesta rota é um modelo K340 com carroceria New G7 da Marcopolo com 14 metros de comprimento e capacidade para transportar até 46 passageiros. Ele vai trabalhar fazendo a rota entre São Paulo e Campinas em diversos horários em operação normal, com venda regular de passagens. Uma das diferenças do ônibus a gás em relação ao diesel, que poderá ser notada pelos passageiros, é que o a gás tem menor vibração e menos ruído, trazendo mais conforto para todos a bordo.
Os K340 a gás da Scania contam com motor Scania OC 09 ciclo Otto de nove litros e cinco cilindros com autonomia de até 450 quilômetros, dependendo da configuração dos cilindros de gás. Eles desenvolvem uma potência de 340 cavalos e um torque máximo de 1.600 Nm. A transmissão é a Opticruise GRS 895R automatizada de 12 velocidades.
Segundo a Scania, os ônibus movidos a gás têm um custo de aquisição entre 20% e 30% maior em comparação com os ônibus a diesel. Os testes do Scania a gás com a Santa Cruz conta com a parceria da Comgás, empresa que fornecerá o abastecimento ao longo da rota dos testes.
O abastecimento do ônibus será feito em parceria com a Comgás e, inicialmente, utilizará o GNV, gás natural veicular, que é fóssil e não renovável. “Temos o compromisso de utilizar o biometano, que é um combustível renovável proveniente dos aterros sanitários, muito mais sustentável, mas precisamos iniciar de alguma forma. Por isso, estamos começando com o GNV e em breve, com o passar dos testes.
O veículo foi disponibilizado à Santa Cruz por meio de contrato de comodato por seis meses e conta com plano de manutenção Scania Pro. Ele está equipado com seis cilindros de gás, que totalizam 720 litros de capacidade para 180 metros cúbicos de combustível, o que lhe confere uma autonomia de 450 km.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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