A Volvo acaba de anunciar o lançamento no Brasil do seu chassi de ônibus elétrico movido a baterias BZRLE, que traz como característica diferente o fato de ser um modelo de piso baixo. Na prática, ele tem a mesma configuração e os mesmos equipamentos do chassi urbano elétrico BRZ e as letras LE ao final da nomenclatura se referem a “Low Entry”, que em tradução do inglês significa “Piso Baixo”.
Os ônibus urbanos com piso baixo têm esta característica para facilitar o embarque e o desembarque de passageiros em plataformas ao nível dos pontos em vias dedicadas e outros locais de parada.
Chassi moderno e modular
Com o lançamento, a Volvo passa a ter um portfólio completo de chassis de ônibus elétricos em diversas configurações, com modelo padron, articulado, biarticulado e, agora, com piso baixo. Toda a linha de chassis movidos a bateria da Volvo conta com as estruturas rodantes, ou seja, quadro de chassi, sistemas de freios e eixos, compartilhadas com os ônibus a diesel, o que facilita a manutenção e barateia a operação.
Os BZRLE têm tração 4×2 e podem receber carrocerias de até 13,5 metros, com capacidade para transportar até 90 passageiros. Eles são equipados com dois motores elétricos de 200 quilowatts cada, totalizando uma potência equivalente a 540 cavalos.
Tecnologia extra para o tipo de baterias
A Volvo fez uma escolha por alta densidade energética ao equipar seus chassis de ônibus elétrico, trazendo a tecnologia de baterias de íon-lítio, que é uma das mais utilizadas no mundo. Este tipo de bateria utiliza os íons do elemento químico lítio para armazenar e liberar energia elétrica de forma rápida e eficiente, conferindo alta capacidade e alta densidade energética aos chassis, que têm opções de quatro ou cinco baterias de 90 kW/h, atingindo uma autonomia de até 300 quilômetros.
A escolha por este tipo de tecnologia traz a vantagem da autonomia maior, mas fez a Volvo utilizar diversos componentes extras de segurança e performance, pois baterias de íon-lítio são sensíveis ao calor e a colisões. Por isso, os chassis elétricos Volvo contam com um sistema de preaquecimento das baterias, deixando o ônibus sempre pronto para rodar, além de um sistema de gerenciamento de calor e, seguindo a tradição de segurança da marca, diversos equipamentos para evitar acidentes.
A transmissão é mecânica automatizada iShift Volvo e a caixa de direção conta com o sistema de esterçamento dinâmico, o VDS, aquele da propaganda do Van Damme.
Além do conforto de um ônibus elétrico, que não emite ruídos ou poluição, os BZLE contam com o pacote de segurança da Volvo, com diversos sistemas de gerenciamento de frenagem, alertas de faixa e frenagem de emergência consoantes com a política de Zero Acidente da marca.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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