A cidade de Goiânia (GO) entra para a história da mobilidade elétrica mundial a ser a primeira do planeta a comprar os ônibus BZRT elétricos da Volvo nas versões articulada e biarticulada, fabricados no Brasil.
O lote inclui 21 veículos, cinco biarticulados e 16 articulados, movidos a bateria, que foram negociados por meio da parceria com a GreenMob Capital, do Grupo HP. Todos os ônibus vão rodar no sistema de BRT Leste Oeste da Grande Goiânia, na Rede Metropolitana de Transporte Coletivo de Goiânia, a RMTC.
Fabricados no Paraná
Os modelos BZRT são produzidos na fábrica da Volvo em Curitiba, no Paraná, que é a base de produção e exportação destes veículos para todos os mercados do mundo. A versão biarticulada é considerada um dos maiores veículos de passageiros elétricos do mundo e tem capacidade para 250 pessoas. O BZRT articulado tem capacidade para transportar 180 passageiros.
“É com grande satisfação que anunciamos esta importante venda para um dos principais BRTs do País. Goiânia dá um passo importante ao escolher ônibus elétricos de alta tecnologia e grande segurança em sua jornada de descarbonização do transporte público”, diz André Marques, presidente da Volvo Buses América Latina.
A compra foi fechada por meio da concessionária Suécia Veículos, que representa a Volvo em parte das regiões Sudeste e Centro-Oeste e teve suporte da Volvo Financial Services, que ofereceu o respaldo de crédito para o negócio.
Segundo Paulo Arabian, head de vendas de ônibus da Volvo, a aquisição é histórica, já que Goiânia será a primeira cidade do mundo a operar uma frota de biarticulados elétricos de forma regular. “Os novos ônibus Volvo serão entregues ainda em 2025. Com 28 metros de comprimento, serão os maiores veículos elétricos do mundo em atividade diária”, diz o executivo.
Rotas eletrificadas
Os gigantes elétricos da Volvo vão rodar diariamente no sistema BRT da Grande Goiânia, no eixo Leste Oeste, que é resultado da reconstrução do antigo “Eixo Anhanguera”, um dos primeiros corredores tronco alimentados implementados no Brasil, nos anos 1970.
O sistema serve 180 mil passageiros por dia com 19 estações de embarque e desembarque e uma extensão total de 28 quilômetros, em ida e volta. Além da capital goiana, a rota opera nas cidades de Trindade, Goianira e Senador Canedo.
Segundo a Volvo, os ônibus têm portas dos dois lados, ar-condicionado e irão operar por meio da tarifa única e integrada com toda a rede de transportes da cidade, que conta com estações acessíveis, com rampas de acesso.
Monstro elétrico
Os veículos Volvo de passageiros movidos a bateria dos modelos BZRT são equipados com dois motores elétricos que geram uma potência total equivalente a 540 cavalos e podem ter até oito baterias. Os motores elétricos ficam na parte central, abaixo do piso, assegurando melhor distribuição de peso e equilíbrio dinâmico. As baterias também ficam na parte inferior do veículo, permitindo carrocerias com salão completamente livre para os passageiros.
Eles são equipados com sistemas avançados de segurança e dirigibilidade, como, o Volvo Dynamic Steering, que controla a direção com alta precisão, pacote eletrônico de detecção de pedestres e obstáculos e o sistema de “Zonas de Segurança”, capaz de reduzir a velocidade do ônibus automaticamente através de monitoramento via GPS. Esta tecnologia pode atuar em áreas mais propensas a acidentes, ou em regiões próximas a terminais, escolas e hospitais.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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