A Volvo Construction Equipment (CE) trouxe para a América Latina sua nova geração de caminhões articulados, máquinas amarelas voltadas para a mineração e o segmento de construção civil. Os modelos foram apresentados recentemente na Europa e trazem uma série de novidades em design, projeto, capacidade de carga, tecnologia e manutenção.
Representante brasileiro
O primeiro modelo é o A45, veículo que tem capacidade para transportar até 42 toneladas de carga em uma caçamba de 25,5 metros cúbicos. Ele é equipado com o motor diesel Volvo D16E de 16 litros e 476 cavalos de potência (350 kW). Seu torque máximo é de 2.525 Nm. A transmissão é a planetária PowerTronic Volvo de nove marchas à frente e três à ré com conversor de torque e seleção de engrenagens não sequenciais para a troca rápida das marchas. Este modelo, segundo a Volvo CE, será fabricado no Brasil, na planta de Pederneiras, no interior de São Paulo.
Irmão sueco
O segundo modelo da nova geração de caminhões articulados da Volvo CE lançado no Brasil é o A50, fabricado na Suécia. Ele tem capacidade de carga maior, de 45 toneladas, com caçamba de 27,8 metros cúbicos. Seu motor é o Volvo D16J de 16 litros e 523 cavalos de potência (385 kW) e torque de 2.750 Nm, com a mesma transmissão PowerTronic Volvo de nove velocidades.
Novidades em segurança, tecnologia e manutenção
Uma das novidades da nova geração de caminhões articulados Volvo CE é o modo “Memória de Terreno”, que permite que o veículo memorize segmentos escorregadios dos trechos percorridos, fazendo a combinação de modos de tração e do bloqueio do diferencial. Na prática, isto faz com que o veículo trabalhe com boa eficiência e desempenho, selecionando torque, tração e bloqueio de acordo com as situações previamente memorizadas.
Além disso, os novos veículos contam com o Volvo Dynamic Drive na suspensção, que permite a pré-seleção de marchas em cada condição de operação, atuando em conjunto com a função de controle de velocidade em descidas. Isto é possível graças à nova transmissão de nove velocidades com conversor de torque e seleção de engrenagens não sequenciais. O A50 conta com suspensão hidráulica, para mais estabilidade e conforto para o operador.
Posto de trabalho moderno
A nova cabine dos articulados da nova geração Volvo CE tem rotina de operação simplificada com todas as informações exibidas em apenas duas telas na cabine.
O painel de instrumentos fica posicionado à frente do volante, trazendo dados essenciais do veículo e o display interativo do Volvo Integrated Co-Pilot oferece controle fácil sobre funções como mídia, câmeras, controle climático e status geral e de produtividade da máquina.
Segundo a Volvo CE, o novo projeto de cabine privilegia o conforto e a segurança. A visibilidade foi melhorada graças a painéis redesenhados e maior área envidraçada, resultando em um campo de visão maior que de outros caminhões articulados.
Câmeras frontais e traseiras opcionais, além de uma câmera padrão que monitora a plataforma de acesso – todas exibidas via Volvo Integrated Co-Pilot, aumentam ainda mais a segurança e a visibilidade.
Entrar e sair da cabine é cômodo e seguro por conta da nova posição da porta de acesso, corrimãos em ambos os lados e iluminação nas escadas e na plataforma de embarque.
Em linha com a visão Zero Acidentes, ideal de futuro da Volvo com seus veículos, a segurança também é uma prioridade. Novos pontos de ancoragem de cintos na cabine atendem às regulamentações mais exigentes no âmbito mundial, como WorkSafeBC (Europa) e OSHA (EUA).
Manutenção simplificada
O projeto dos novos A45 e A50 proporciona serviços de manutenção ainda mais rápidos e fáceis. Os intervalos de engraxamento foram estendidos, aumentando a produtividade e reduzindo o tempo de máquina parada. Além disso, os novos articulados Volvo requerem menos volume de fluidos, em comparação com os de outras marcas. Por conta da manutenção simplificada, os custos de serviço são reduzidos em até 6% ao longo de 12 mil horas de operação.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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