A Scania tem investido bastante em sua linha de caminhões semipesados, com lançamentos e novos itens de segurança, conforto e produtividade. Este segmento tão importante do mercado de caminhões conta com aplicações rodoviárias de diversas naturezas, principalmente nas cargas industriais, distribuição para supermercados, produtos do agro e muitas outras.
Segundo o gerente de Engenharia de Aplicações de Oferta de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, Ivanovik Marx, as novidades da linha rodoviária Scania 2025 acima de 250 cavalos estão voltadas para o conforto e a segurança do motorista: “Passam a integrar a lista de itens de série: o exclusivo airbag lateral de cortina, airbag frontal, geladeira e gaveteiro, volante com controle de multimídia e detalhes cromados, compartimentos externos dos dois lados da cabine ao lado das portas e farol de milha no teto da cabine. No quesito segurança, os destaques são para os airbags – o frontal está integrado ao volante. O exclusivo airbag lateral de cortina é crucial em casos de tombamento, pois foi projetado para proteger a cabeça do motorista em caso de forte impacto”, explica o especialista.
Para o conforto interno do motorista, a fabricante sueca incluiu uma geladeira e um gaveteiro, o que propicia um ambiente ainda mais agradável na experiência de direção a bordo de um Scania. A área externa dos caminhões recebeu o farol de milha no teto para proporcionar maior segurança, principalmente, nas operações noturnas. Os outros itens adicionados são os compartimentos externos em ambos os lados do caminhão, tanto para o motorista quanto para o passageiro, que podem ser utilizados para o transporte de objetos pessoais ou ferramentas.
Os caminhões semipesados Scania equipados com a cabine P, já consolidados na configuração 8×2, contam agora com novas configurações nas trações 4×2 e 6×2. Equipado com motor de 7 litros, 6 cilindros em linha, tem duas potências: 250cv com torque de 1.100Nm (4×2) e 280cv com torque de 1.200Nm (4×2 e 6×2). São modelos que oferecem os maiores torques da categoria. Este motor é mais leve e econômico, tanto em consumo de combustível quanto em manutenção.
Semipesados com uma super transmissão
A transmissão dos caminhões é a G25, a mesma dos veículos da Gama Super, com 14 marchas, incluindo uma super reduzida e uma overdrive, conferindo bastante versatilidade à operação, com arrancadas fortes e última marcha econômica para viagens rodoviárias.;
O modelo P 280 6×2 é equipado com suspensão pneumática traseira, permitindo o ajuste da altura do baú em relação à doca, facilitando o carregamento e descarregamento das mercadorias, além de oferecer maior proteção à carga, reduzindo os danos que ela pode sofrer durante o trajeto. Adicionalmente, a fabricante reduziu a tara do caminhão em 600 quilos, o que possibilitou um aumento de aproximadamente 7% na capacidade de carga.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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Agência Transporta Brasil – ATB
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