A operadora de telefonia celular e internet Vivo acaba de anunciar que vai incorporar à sua frota operacional de campo um lote de 200 unidades dos veículos elétricos movidos a bateria Renault Kangoo E-Tech. Segundo a empresa, os Kangoos irão trabalhar com suas equipes em São Paulo, Campinas, Curitiba, Rio de Janeiro e Brasília.
“Estamos muito felizes em oferecer o Kangoo E-Tech 100% elétrico como uma solução para a Vivo eletrificar a sua frota. A Renault possui grande experiência no desenvolvimento, fabricação e comercialização de veículos elétricos. Esse pioneirismo nos permite oferecer soluções para empresas que têm objetivos de redução do impacto ambiental, por meio da eletrificação da frota”, afirma Alex Dias, diretor para vendas a empresas da Renault do Brasil.
Para a recarga de sua frota elétrica, a Vivo parceria com as principais redes privadas. O Kangoo E-Tech tem capacidade de transportar 800 quilos de carga líquida por 210 quilômetros de autonomia com seu motor elétrico com potência equivalente a 120 cavalos.
Segundo a Renault, o motor elétrico e os carregadores do novo Kangoo E-Tech são todos fabricados na fábrica da Renault em Cléon, na Normandia (noroeste de Paris). A fábrica de Maubeuge emprega 2.500 funcionários. O veículo chega ao Brasil adaptado às necessidades nacionais, com dimensões ajustadas para a realidade das ruas brasileiras e características que privilegiam o dia a dia das coletas e entregas urbanas e o conforto do motorista e do ocupante.
Nova geração de elétricos
A nova geração do Kangoo E-Tech movido a baterias é equipada com um motor de 90 kW de potência, equivalente a 120 cavalos, e com um torque de gente grande: 245 Nm, que é entregue instantaneamente, como em qualquer veículo elétrico. A bateria é de íons de lítio com capacidade de 45 quilowatts-hora. Ela é composta por oito módulos e 96 células e pesa 250 quilos. Ela é refrigerada a água e pode ser facilmente reparada, segundo a fabricante e tem garantia de fábrica de 8 anos ou 160 mil quilômetros.
A autonomia oficial do Kangoo E-Tech, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) é de 210 quilômetros e, de acordo com os parâmetros do Inmetro, pode chegar a 329 quilômetros no ciclo urbano. Mais do que suficiente para um dia inteiro de trabalho para qualquer veículo que realiza coletas e entregas urbanas.
O veículo tem dois modos de direção, que podem ser combinados com três estágios da regeneração da bateria, totalizando em seis estilos diferentes de condução. Os modos são o Eco, que limita a potência, a velocidade máxima e o consumo da bateria, e o Normal, que entrega toda a força para o motorista. Os modos de regeneração são o B1, com regeneração limitada, em que o Kangoo roda mais livre; o B2 com regeneração padrão; e o B3, que traz a regeneração máxima: quando o motorista pára de acelerar, o veículo segura bastante e pode partir para uma condução de um só pedal, inclusive acionando a luz do freio a baixas velocidades, ideal para congestionamentos e trechos de serra. Testamos o veículo nas ruas de São Paulo e constatamos os três modos de regeneração e o conforto do Kangoo, mas isso é tema para uma outra reportagem, em breve.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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