A Volkswagen Caminhões e Ônibus já fez a estreia de seus novos caminhões a diesel com tecnologias de emissões Euro 6, respeitando a legislação que entra em vigor a partir de janeiro de 2023 e trazendo uma série de novidades para todas as gamas de veículos em seu portfólio. A marca informou que os lançamentos são fruto de um investimento de mais de R$ 1 bilhão e há novidades em todas as famílias de caminhões, do Delivery ao Meteor, passando pelos Constellation.
Segundo a fabricante, são mais de 4.500 novas peças e um resultado que promete entregar uma redução no consumo de diesel de 5% e aumento de 10% na eficiência dos caminhões, com novidades de motorização, PBT e capacidade de carga.
“Preparamos uma verdadeira coleção de soluções para nossos clientes, antecipando e criando diversas novas tendências no mercado como é o nosso DNA com tecnologias prontas para fazerem a diferença no dia a dia nas ruas e estradas brasileiras. Ao mesmo tempo, mantemos nosso horizonte voltado ao futuro, com novas pesquisas com veículos autônomos”, diz Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Ao todo, a VWCO traz ao mercado brasileiro cinco novas motorizações e uma nova geração de transmissões automáticas e automatizadas, com diferentes sistemas de tratamento de emissões para o cumprimento das regras Euro 6 Proconve P8.
Família Delivery
Começando pelos mais leves, o Delivery Express, caminhão urbano que pode ser dirigido por habilitados na categoria B, ganhou 10 cavalos de potência e mais 200 quilos de capacidade de carga técnica. O modelo tem motor de 160 cavalos da FPT. O fornecedor mineiro também equipa o Delivery 6.170, que também ganhou 10 cavalos a mais.
Na faixa das 9 até 12 toneladas o motor é o tradicional Cummins ISF de 3.8 litros, padronizados com 175 cavalos de potência no Delivery 9.180, que também foi agraciado com aumento de carga útil de 625 quilos, subindo seu PBT técnico para 9.800 quilos.
No Delivery 11.180 o ganho de carga foi de 100 quilos. Completam esta linha com motorização de 175 cavalos os Delivery 11.180 4×4 e 13.180 e as transmissões são Eaton de 6 velocidades, com opção V-tronic automatizada nos caminhões de 9 e 11 toneladas.
Família Constellation
Os Constellation urbanos médios e os semipesados e pesados rodoviários tiveram seus modelos todos realinhados e ganharam novas potências com motores os motores MAN D08 de 5 e de 7 litros e potências de 210, 260, 320 e 380 cavalos, dando origem aos modelos médios Constellation 14.210, 17.210, 18.210, 18.260 e 18.320. No caso do Constellation 18.210 houve ganho de 500 quilos de capacidade de carga técnica em relação ao atual modelo, o 17.230. Nos rodoviários os novos motores são combinados com gigante de 13 litros MAN D23, de 480 cavalos de potência, completando a família com os modelos Constellation 26.260, 26.320 (o substituto do campeão de vendas 25.280), 30.320, 19.380 e o extrapesado 25.480. A partir de 18 toneladas, os caminhões Constellation passam a vir de série com a transmissão automatizada TraXon, da ZF.
As transmissões automatizadas e automáticas ganham ainda mais espaço no portfólio dos caminhões Volkswagen, antecipando essa tendência aos clientes. A caixa da Traxon passa a vir de série para os Constellation acima de 18 toneladas, além de continuar presente nos extrapesados Meteor. Para os modelos de 14 a 18 toneladas, a opção é entre a transmissão manual ou automática da ZF de 8 velocidades, desenvolvida exclusivamente para a linha de veículos médios da Volkswagen. E os veículos de 3,5 a 13 toneladas contam com a caixa Eaton de 6 velocidades, com a opção automatizada para os modelos de 9 e 11 toneladas.
Linha Robust
A família VW Constellation Robust atende aos segmentos urbano, rural, rodoviário e vocacionais e é composta por cinco modelos: 14.210 4×2, 17.210 4×2, 18.210 4×2, 18.260 4×2 e 26.260 6×2. A flexibilidade de aplicação dos modelos se deve às três opções de cabine oferecidas pela montadora para os modelos acima de 18 toneladas – estendida, leito teto baixo e leito teto alto com opções de entre eixos.
Os modelos saem de fábrica com ar-condicionado, bancos com novo revestimento que facilita a limpeza diária e é a única montadora que oferece opção de banco para três passageiros. O pára-choque curto é na cor do veículo, perfeito para operar nas cidades. Como opção, a versão metálica é ideal para serviços de alta complexidade.
Todos os modelos Robust são equipados com o motor MAN D08, nas variações de 4 cilindros, com potência de 210 cv, ou de 6 cilindros com potência de 260 cv. Todos estão com aumento de torque traduzindo em melhor performance e com sistema de emissões SCR.
Os maiores VW do mundo
As novas versões dos extrapesados da família VW Meteor estão com uma novidade na nomenclatura: Meteor 28.480 e 29.530, que chegam com as novas versões dos motores MAN D26 fabricados no Brasil, com novas potências de 480 cv e 530 cv e torque de 2.400 Nm e 2.600 Nm, respectivamente, usando um novo sistema de emissões SCR e EGR para atender a legislações do mercado brasileiro.
A transmissão é a TraXon da ZF com opções de 12 ou 16 velocidades. Os caminhões chegam com funções eletrônicas como o sistema Predictive Shifting, um controle eletrônico que cruza dados do sistema de marchas do veículo com as informações de GPS para tornar a direção mais eficiente, garantindo uma melhor performance na operação.
Mais conforto
Os novos caminhões chegam com bancos com ergonomia diferente, com apoios lombar e de cabeça pneumáticos e regulagem da carga do amortecedor. O banco do motorista tem 12 ajustes diferentes e conta com novo revestimento e tecido antibacteriano opcional. Nos caminhões acima de 18 toneladas, a linha Constellation oferece ainda suspensão de cabine com quatro pontos de amortecimento.
Ainda no quesito conforto e ergonomia, a Volkswagen Caminhões e Ônibus reprojetou o sistema de direção dos Constellation e promete 30% menos esforço na condução, oferecendo uma dirigibilidade mais leve.
Painel digital para 2023
E a VWCO antecipou uma novidade para seus caminhões que estará disponível para todos os modelos das famílias Delivery, Constellation e Meteor a partir de 2023. Os novos painéis digitais 100% eletrônicos de 10 polegadas com diversas novidades. Além de mostrar funções vitais do caminhão, como pressão e nível do óleo, econômetro, autonomia e tudo mais, os display também vai oferecer funções de assistência ao motorista, atribuindo notas para vários quesitos de direção e incentivando o profissional a melhorar sua performance, reduzindo o consumo de combustível, em uma curva de aprendizado que tende a gerar uma competição saudável entre os motoristas da frota. Toda esta tecnologia de pontuação dos motorista também estará disponível nos novos painéis analógicos de série, que ganharam novo desenho e melhorias na visualização e funcionalidades.
Leo Doca – Agência Transporta Brasil (ATB)
leodoca@transportabrasil.com.br
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