O iET 1200 é o caminhão 100% elétrico da JAC que terá lançamento oficial em agosto, mas com pré-vendas iniciadas hoje. O modelo tem PBT de 5,8 t, motor com potência de 177 cv e autonomia de 200 km.
A sigla iET 1200 identifica o termo Intelligent Energy Truck, enquanto o “1200” exibe uma das maiores vantagens do modelo: o torque de 1200 Nm (122,3 mkgf). Vale ressaltar que o motor do veículo em potência é equivalente a de um caminhão leve, como o Daily da Iveco que desenvolve 170 cv. Porém, no torque o novo modelo elétrico se diferencia por ser equivalente a de um caminhão pesado rodoviário. Para se ter uma ideia, o VW Constellation 19.360 tem torque de 165,7 mkgf enquanto que a versão mais potente da gama, o 19.420, o torque é de 188,7 mkgf – estes, motores de 8,9 litros.
Vendas
Para ser vendido por aqui, o Grupo SHC, representante da JAC Motors no Brasil, escolheu, entre diversas configurações de capacidade de carga de bateria e equipamentos, a opção de 97 kWh, que rende uma autonomia de 200 km.
Antes de lançá-lo no Brasil, o Grupo SHC efetuou pesquisas aprofundadas para identificar o tipo de uso desses caminhões nas cidades. A julgar pelo que roda, a autonomia é mais do que suficiente. “E é preciso ponderar as duas grandes vantagens do caminhão 100% elétrico: a emissão zero de poluentes e o baixíssimo custo operacional. Enquanto o caminhão movido a diesel exige um custo de R$ 150 pra rodar 200 km na cidade, o JAC iET 1200 vai gastar R$ 30!”, explica Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.
De acordo com o executivo, essa economia direta de R$ 120 reais por dia (cerca de R$ 2,5 mil/mês) irá tornar o JAC iET 1200 extremamente atrativo para pequenos clientes ou grandes frotistas, à medida que, além do combustível, ainda há uma substancial economia no custo de manutenção. Disponível em toda a rede autorizada JAC Motors, o iET 1200 começará a ser entregue aos primeiros clientes ainda neste ano. A pré-venda vai se iniciar amanhã, 30 de maio. O valor sugerido é de R$ 259.900.
Para ser recarregado, o JAC iET 1200 vai necessitar de uma tomada de 220 volts e 17 horas, no modo carga lenta. Se a tensão for trifásica e 380 V, ele será “abastecido” em apenas 2 horas.
Agência Transporta Brasil – ATB
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