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Utilitário capaz de transportar 400 kg de carga chega ao mercado a partir de setembro custando R$ 26.480,00. Empresa chinesa planeja comercializar 500 unidades do novo modelo até o fim do ano

Centro Histórico, Moinhos de Vento e Cidade Baixa são os perímetros estabelecidos pela EPTC (Empresa Pública de Transporte e Circulação). Proibição vale para veículos maiores que sete metros de comprimento e com peso superior a 4,5 toneladas

Empresa do Estado responsável pela infraestrutura viária firma compromisso com Ministério Público e poderá pagar multa diária de R$ 100 mil por quebra de acordo

Prefeito Gilberto Kassab proibiu os caminhões na Marginal Pinheiros e nas avenidas Bandeirantes e Roberto Marinho das 5h às 21h. Anúncio foi feito durante evento sobre mobilidade urbana no sindicato paulista dos transportadores. VUCs foram liberados do rodízio de placa par e placa ímpar

Licitação que elegerá a concessionária que irá operar o TAV deve ser decidida em leilão no dia 16 de dezembro deste ano e tem orçamento de R$ 31,1 bilhões. A companhia vencedora poderá contar com o financiamento de até R$ 19,9 bilhões pelo BNDES

Com investimento de R$ 60 milhões, foi inaugurada ponte estaiada na cidade de Guarulhos , sobre a Rodovia Presidente Dutra. Ao invés de pilares, o novo viaduto utiliza da tecnologia de cabos de aço para sua sustentação e deve facilitar o acesso para quem chega e sai da região

A EPTC, órgão responsável pelo trânsito na cidade, prevê melhoria no fluxo da região metropolitana. Restrição valeria para veículos com peso acima de quatro toneladas, durante as 24 horas do dia. Setor de transportes contesta a medida

Portaria da Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo publicada nesta quinta, 1º de julho, dá prazo até 31 de novembro para que os Veículos Urbanos de Carga, com até 6,3 metros, circulem na zona de restrição da cidade obedecendo rodízio placa par e placa ímpar. Medida da prefeitura frustra setor, que esperava cumprimento de promessa de liberação destes veículos para as operações urbanas

Para que o Inmetro termine os estudos junto à Câmara Temática de Assuntos Veiculares e para aumentar o prazo para as transportadoras, a resolução que permite só 5% de tolerância é adiada pela terceira vez

Projeto da prefeitura restringe mobilidade de caminhões de grande porte em horários de pico na capital gaúcha. Transportadores consideram a restrição como “efeito São Paulo” e lutam para evitar medida