Kassab diz que trânsito não é prioridade em nova gestão, mas faz promessas

Após sua posse em 1º de janeiro, o prefeito reeleito de São Paulo, Gilberto Kassab, do DEM, falou à imprensa sobre seus projetos e perspectivas para o segundo mandato, mas o trânsito da cidade, um dos problemas mais crônicos enfrentados no dia-a-dia da maior cidade do País, foi relegado ao segundo plano.

De acordo com Kassab, a prefeitura irá concentrar esforços em áreas como saúde e educação, consideradas prioridades da nova gestão. Apesar disso, Kassab fez 24 promessas para melhorar o trânsito da metrópole, que bateu recordes históricos no ano passado chegando a mais de 260 quilômetros de congestionamentos em maio.

Mesmo com a informação de que o trânsito não será prioridade, Kassab alegou que tomará diversas medidas na área, como a manutenção do rodízio dos caminhões e das restrições implementadas em 2008. Confira abaixo as 24 promessas do prefeito para amenizar os congestionamentos em sua nova gestão, com foco no transporte público de massa e na fiscalização do trânsito:

• Investimentos da ordem de R$ 1 bilhão no Metrô;

• Manutenção da renovação da frota de ônibus;

• Melhoria do sistema de Bilhete Único, manutenção do Bilhete amigão e congelamento da tarifa de ônibus em R$ 2,30 até o final de 2009;

• Ampliação das equipes da CET, capacitação dos agentes e aumento da frota de fiscalização nas ruas;

• Ampliação dos cruzamentos com semáforos inteligentes;

• Mais investimentos na sinalização viária na cidade;

• Substituição das lâmpadas dos semáforos por LEDs;

• Ampliação do número de Painéis de Mensagem Variável (PMVs), com informações aos motoristas sobre condições do trânsito, sugestão de rotas alternativas e mensagens de educação no trânsito;

• Implementação do Sistema Viário Estratégico para melhoria da gestão do trânsito;

• Incentivo à construção de garagens subterrâneas;

• Construção de pelo menos mais oito novos terminais de ônibus;

• Investimento de R$ 300 milhões para auxiliar na construção do Rodoanel;

• Avançar na estruturação do sistema viário paulistano por meio de anéis evitando que viagens entre bairros tenham de passar pelo Centro e criando rotas alternativas em caso de acidentes;

• Construção do trecho sul do Complexo Viário Jacu-Pêssego;

• Implantação da nova marginal Tietê, com alargamento da pista local e construção de pista auxiliar no trecho entre a Rodovia dos Bandeirantes e a Ponte do Tatuapé;

• Apoio à implantação de uma rede de plataformas logísticas e de centros de distribuição, para melhor disciplinar os fluxos de carga na cidade;

• Readequação de corredores, dotando-os de estações de transferência, faixa de ultrapassagem, nova sinalização, implantação de pavimento rígido na faixa prioritária, adequação do sistema de microdrenagem, recuperação das calçadas e implantação de rebaixos e luminárias nas travessias;

• Construção de novos corredores de ônibus como o Expresso Celso Garcia e o Corredor Berrini, assegurando condições constantes para uma boa velocidade no corredor;

• Conclusão do Expresso Tiradentes, completando a ligação entre o Parque D. Pedro II e a Cidade Tiradentes, zona leste da cidade;

• Expansão do sistema de ciclovias;

• Implementação de bicicletários em pontos-chave do sistema de transportes da cidade;

• Continuação da requalificação e construção das calçadas de forma a incentivar os deslocamentos de pedestres, propiciando-lhes segurança e conforto;

• Manutenção do rodízio de veículos e caminhões, bem como sua fiscalização;

• Desenvolvimento de mecanismos de planejamento de transportes integrando toda a região metropolitana.